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“野蛮人入侵”是件好事

2014-12-15 来源:未知 责任编辑:佚名 点击:

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“野蛮人入侵”是件好事

 

  请注意,曾经站在门口的“野蛮人”们,现在一个个都要“入侵”了。

  就在乐视CEO贾跃亭曝出超级汽车计划的同时,近期,笔者的微信朋友圈内,另一则消息也引起了疯狂转发,那就是代号为“米斯拉”、起步价可能低至令人发指的39999元的小米汽车即将量产。如果说后者还未被证实,但前者,应该是真刀真枪地来了。

  说实在的,贾跃亭微博中曝光的超级汽车概念图确实令人惊艳,设计充满前卫和金属感,车内配置大量触摸屏,仿佛科幻片中的未来汽车。

  按照乐视的设计理念,汽车只是汽车互联网系统的终端。触摸屏承载的不仅仅是信息,而是大量互联网数据交互功能。乐视超级汽车所宣扬的电动化、智能化、互联网化,不止于造车本身,而是一套汽车互联网生态系统。

  在过去一段时间,乐视超级电视依靠“平台+内容+终端+应用”的垂直整合生态模式,改写了中国电视产业的竞争格局,屡创销售奇迹。现在,乐视想要将这种成功复制到汽车上,可行吗?

  汽车和电视,都是冷冰冰的工业时代下的产物。传统的电视产业和汽车产业,之所以能被互联网“野蛮人”盯上,是因为它们都体现出一个症结——不懂得用户需求。笔者以为,如果超级汽车效仿超级电视的“奢侈科技、完整生态、极致体验、两倍性能、一半价格”,再辅以互联网营销方式,降低用户购买成本,并提供全生态服务,是有可能成功的。

  诚然,造汽车不比造手机、电视,“高门槛”是突出特征,无论是在资质、技术还是资金方面,都有着极高的要求。但笔者以为,在一个逐渐趋于开放、共享、合作的未来经济环境下,这些并不足以构成绝对的障碍。最关键的是,超级汽车是否像超级电视一样,做到懂得用户需求。

  很多人说,乐视造车,云里雾里还看不明白,或许是炒作。的确,仅靠目前披露的信息,我们无法判断这件事是否有谱。但有一点是肯定的,汽车业需要新鲜血液的注入和新思维的“洗脑”,这与其能否成功无关。乐视抑或小米、抑或其他“野蛮人”的“入侵”,对汽车业来说都是件好事。

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